Lakukan segala kemungkinan dengan sangat hati-hati
Lebih dari separuh armada Go First telah dikandangkan karena masalah mesin.
Mumbai:
Head of Go First, Kaushik Khona memberi tahu staf bahwa maskapai telah dilumpuhkan oleh masalah mesin Pratt & Whitney yang berulang dan meyakinkan bahwa maskapai melakukan yang terbaik untuk menavigasi situasi dengan sangat hati-hati dan perhatian untuk semua karyawan.
Maskapai tanpa embel-embel itu telah mengajukan proses kebangkrutan sukarela dan juga membatalkan semua penerbangannya selama tiga hari mulai Rabu.
Dalam sepucuk surat kepada karyawan Selasa malam, Khona mengatakan krisis yang mengerikan disebabkan oleh kegagalan Pratt & Whitney untuk memasok mesin.
Selama lebih dari 12 bulan, manajemen maskapai melakukan yang terbaik untuk membujuk P&W untuk memasok mesin cadangan dan perbaikan. Namun, CEO P&W mengatakan telah menghalangi diskusi, menambahkan bahwa pihaknya telah memindahkan arbitrase darurat ke Singapura.
Menurut maskapai, arbiter memerintahkan P&W untuk menyewa setidaknya 10 mesin cadangan yang dapat diservis pada 27 April dan tambahan 10 mesin sewa per bulan hingga Desember 2023.
“Dengan ini, semua A320 barunya akan beroperasi pada Agustus/September 2023… Sayangnya, Pratt & Whitney telah memilih untuk menantang perintah arbiter darurat,” kata Mr. Khona dalam surat tersebut.
Dia menambahkan bahwa maskapai tersebut telah menghubungi arbiter yang mengkonsolidasikan perintah tersebut dan karena P&W telah “memilih untuk menantang untuk kedua kalinya”, pihaknya telah mengajukan tindakan penegakan hukum di pengadilan AS untuk meminta penegakan perintah tersebut.
Lebih dari separuh armada maskapai telah dikandangkan karena masalah mesin.
Dengan jumlah armada yang berkurang, Tuan Khona mengatakan maskapai tidak dapat menghasilkan pendapatan untuk membayar penyewa, dan sebagai akibatnya, mereka mengambil langkah-langkah paksa terhadap perusahaan dengan meminta surat kredit, pemberitahuan grounding dan menuntut pengembalian pesawat.
“…perusahaan telah dilumpuhkan oleh masalah mesin Pratt & Whitney yang berulang. Penolakan Pratt & Whitney karena tidak menyediakan mesin cadangan seperti yang diinstruksikan oleh arbiter darurat telah membumikan perusahaan Anda,” katanya kepada karyawan.
Dengan latar belakang tersebut, Mr Khona mengatakan tidak ada pilihan lain selain mencari prosedur penyelesaian kepailitan secara sukarela untuk mempertahankan operasi perusahaan dengan mengambil langkah-langkah yang efektif.
Menyebut karyawan sebagai “Go Getters”, CEO berkata, “Kami ingin meyakinkan Anda bahwa kami melakukan semua yang kami bisa untuk menangani situasi ini dengan sangat hati-hati dan perhatian bagi semua karyawan.”
“Harapan saya setelah aplikasi berdasarkan Bagian 10 IBC untuk bantuan sementara telah dipertimbangkan, kami akan berada dalam posisi yang lebih baik untuk berbagi dengan Anda rencana tindakan lainnya, ketika kami menerima perintah dari NCLT,” tambahnya.
Bagian 10 dari Kode Kepailitan dan Kebangkrutan (IBC) berkaitan dengan prosedur penyelesaian kepailitan sukarela dan aplikasi dalam hal ini diajukan ke Pengadilan Hukum Perusahaan Nasional (NCLT).
(Kecuali untuk tajuk utama, cerita ini tidak diedit oleh staf NDTV dan diterbitkan dari umpan sindikasi.)