Tata Re.Wi.Re – Fasilitas daur ulang kendaraan bekas diluncurkan
Lakh LMV di India diperkirakan berusia lebih dari 20 tahun – Tata Motors berniat membawa kembali beberapa di antaranya di fasilitas barunya
Pemerintah India mendorong sektor otomotif menuju masa depan yang lebih hijau. Standar BS6 yang lebih ketat diterapkan dalam dua tahap, memastikan bahwa kendaraan mengeluarkan lebih sedikit polusi. Tahap pertama dilaksanakan pada tahun 2020 dan tahap kedua akan menjadi arus utama setelah 31 Maret 2023. Ini merupakan peningkatan besar tidak seperti standar emisi BS4 sebelumnya.
Menjual mobil dengan emisi lebih rendah hanyalah setengah dari cerita. Menyingkirkan kendaraan tua dan tidak dapat digunakan adalah bagian tersulit. Di sinilah mitra scrapping resmi seperti program Re.Wi.Re Tata Motors berperan. RVSF (Registered Vehicle Scrapping Facility) pertama oleh Tata diresmikan hari ini oleh Menteri Transportasi Federal, Nitin Gadkari di Jaipur, Rajasthan.
perangkat lunak Tata Re
Pada tahun 2021, Tata Motors mengumumkan akan memperkenalkan fasilitas pengikisan kendaraan dengan model waralaba. Tata mendekati mitra Eropanya untuk membingkai pendekatan komprehensif untuk model fasilitas pembuangan kendaraan lengkap. LOI (Letter of Intent) juga telah dikirimkan ke mitra merchant.
Hasilnya adalah program Tata Re.Wi.Re, yang merupakan singkatan dari Daur Ulang Dengan Hormat. Fasilitas modern pertama dibuka di Jaipur hari ini, pada 28 Februari 2023. Fasilitas ini mampu membuang hingga 15.000 kendaraan setiap tahunnya. Didirikan oleh Mitra Tata Ganganagar Vahan Udyog Pvt LTD untuk membatalkan CV EOL (End of Life) dan CV milik merek apa pun.
Fasilitas dekontaminasi ini dirancang dengan mempertimbangkan kesadaran lingkungan. Ini sepenuhnya digital untuk operasi bebas gangguan. Ada beberapa stasiun yang didedikasikan untuk pembongkaran ban, oli, aki, bahan bakar, dan gas. Fasilitas ini dilengkapi untuk bekerja dengan PV dan CV secara bersamaan.
Menteri Nitin Gadkari mengucapkan selamat kepada Tata Motors karena telah membangun fasilitas berkualitas yang setara dengan standar global. Dia lebih lanjut menyatakan bahwa upaya sedang dilakukan untuk menjadikan India sebagai pusat izin kendaraan untuk seluruh wilayah Asia Selatan. Dia mendesak bahwa India membutuhkan unit pembuangan dan daur ulang yang lebih modern di India.
Kebijakan Memo oleh Kemenristekdikti
Sesuai pedoman dari Kemenristekdikti, semua PV di atas 20 dan CV di atas 15 diharuskan menjalani tes kebugaran di bawah ATS (Stasiun Pengujian Otomatis). Untuk CV, aturan ini akan berlaku mulai 1 April 2023 dan untuk PV, 1 Juni 2024. Jika kendaraan gagal lulus uji ATS, maka akan dinyatakan sebagai kendaraan EOL.
Tujuannya adalah untuk mengatasi CV dan PV yang tidak diatur yang berkontribusi terhadap polusi. Semuanya akan dibatalkan. Ekosistem membuang kendaraan tua ini akan mendorong penjualan kendaraan yang lebih baru, lebih ramah lingkungan, dan lebih hemat bahan bakar. Selain mengurangi jejak karbon yang dihasilkan oleh sektor otomotif, ekonomi sirkular juga mendapat dorongan besar.
Diperkirakan Lakh LMV (Kendaraan Bermotor Ringan) di jalan raya berusia lebih dari 20 tahun. Untuk menarik lebih banyak pemilik kendaraan agar secara sukarela memilih kebijakan memo, pemerintah negara bagian telah memperkenalkan pemotongan pajak jalan juga. Semakin banyak scrapping center didirikan, akan ada banyak pekerjaan yang tercipta.